Il Complesso di Acciaio Legato Pasargad (Manufacturing Company, P.J.S) è il più grande produttore di ferro e acciaio nel settore privato in Iran. L'azienda è dedicata alla creazione di un complesso siderurgico completo che copre l'intero ciclo di produzione dell'acciaio, dall'estrazione del minerale di ferro alla produzione di vari prodotti in acciaio legato laminato in conformità con gli standard internazionali. PASCO è situata nei pressi della città di Shiraz, nella provincia di Fars. Il nostro complesso è dedicato all'innovazione continua, all'uso ottimale delle risorse, al rispetto delle pratiche sostenibili per l'ambiente, allo sviluppo e alla conservazione di un eccezionale capitale umano, alla massimizzazione dell'efficienza del ritorno sul capitale e all'impatto positivo sulla comunità circostante.

Fin dalla sua nascita, il complesso è stato progettato in modo tale che, dopo l'ottenimento di rocce ricche di ferro dalle miniere, le fasi successive, tra cui la frantumazione e la valorizzazione del minerale di ferro, la conversione del concentrato in pellet, la trasformazione dei pellet in ferro spugnoso, abbiano luogo. Dopo la fusione, l'ulteriore fusione del ferro spugnoso in acciaio grezzo e l'introduzione di acciai legati attraverso tecniche di metallurgia secondaria come l'uso di un forno a siviera (LF) e un'unità di degasaggio sotto vuoto (VD) o un'unità di decarburazione sotto vuoto con ossigeno (VOD) consentono la produzione di prodotti semilavorati e finiti, tra cui Special Bar Quality Mills (SBQ), filo, tubi senza saldatura e l'esecuzione di operazioni di trattamento termico e ispezioni non distruttive sui prodotti.

La fase iniziale includeva un'unità di fusione, unità di colata aperta e chiusa, che hanno iniziato le operazioni nel 2013. Inoltre, l'unità di raffinazione del gas e rimozione del carbonio (VD/VOD) ha iniziato le operazioni all'inizio dell'autunno del 2019. Il programma di sviluppo della colata ha raggiunto la sua fase finale nel 2022, consentendo all'azienda di produrre billette e blumi di varie dimensioni e profili, inclusi sezioni tonde. L'unità di produzione di acciaio ha una capacità di 1,5 milioni di tonnellate all'anno.

La seconda fase ha visto la messa in servizio dell'unità di produzione di ferro spugnoso a riduzione diretta con una capacità di 1,8 milioni di tonnellate all'anno alla fine del 2019. Le unità di ferro spugnoso utilizzano la tecnologia Midrex e, con modifiche tecnologiche, possiedono la capacità di caricare ferro spugnoso caldo nel forno di fusione. Questi avanzamenti tecnologici hanno portato a risparmi energetici e a un aumento della velocità di fusione del ferro spugnoso.

La terza fase coinvolge l'operazione dell'unità di produzione di calce con una capacità annua di 70.000 tonnellate e l'unità di pellettizzazione con una capacità annua di 3,4 milioni di tonnellate dal metà del 2020.

La quarta fase consiste nelle unità di produzione per prodotti in acciaio a valle, tra cui:

- La produzione di Special Bar Quality Mills (SBQ) e filo d'acciaio con una capacità di 450.000 tonnellate all'anno.

- La produzione di vergelle d'acciaio con una capacità di 450.000 tonnellate all'anno.

- La produzione di tubi senza saldatura con una capacità di 100.000 tonnellate all'anno, che entrerà in produzione nel 2023.

- Il progetto per la produzione di rotaie ferroviarie con una capacità di 100.000 tonnellate all'anno è attualmente in corso.

La quinta fase, l'unità di concentrazione e valorizzazione del minerale di ferro, ha iniziato le operazioni alla fine del 2023, con una capacità di 3,5 milioni di tonnellate all'anno.

La sesta fase coinvolge l'unità di trattamento termico e ispezione non distruttiva con una capacità di 120.000 tonnellate all'anno, che è programmata per iniziare le operazioni nel 2023.

Questo complesso ha la capacità di soddisfare le esigenze interne e svolgere un ruolo cruciale come fornitore per le industrie siderurgiche a valle. Gli articoli prodotti possono comprendere una vasta gamma di risultati per le industrie a valle, tra cui ruote e assi ferroviarie, aghi ferroviari, proiettili ad alta velocità, cuscinetti, elettrodi e fili per saldatura, viti e dadi a freddo e caldo, cerniere per porte, molle d'acciaio, alberi legati specializzati, flange, raccordi e profili marini.

Con la costruzione del corridoio ferroviario meridionale, l'azienda sarà collegata alla rete ferroviaria nazionale, portando a una riduzione del traffico stradale, a costi di trasporto inferiori e alla creazione di una fonte di reddito significativa e sostenibile per il sistema ferroviario del paese.