Le Complexe d'Alliage d'Acier Pasargad (Société de Fabrication, P.J.S) est le plus grand producteur de fer et d'acier du secteur privé en Iran. L'entreprise est dédiée à l'établissement d'un complexe sidérurgique complet qui englobe l'ensemble du cycle de fabrication de l'acier, de l'extraction du minerai de fer à la production de divers produits en acier allié laminé conformément aux normes internationales. PASCO est établi à proximité de la ville de Shiraz dans la province de Fars. Notre complexe est dédié à l'innovation continue, à l'utilisation optimale des ressources, au respect des pratiques durables sur le plan environnemental, au développement et à la rétention d'un capital humain exceptionnel, à la maximisation de l'efficacité du retour sur capital et à l'impact positif sur la communauté environnante.

Dès sa création, le complexe a été conçu de manière à ce qu'après l'obtention de roches riches en fer des mines, les étapes suivantes, y compris le concassage et l'enrichissement du minerai de fer, la conversion du concentré en pellets, la transformation des pellets en fer spongieux aient lieu. Après la fusion, le raffinage supplémentaire du fer spongieux en acier brut et l'introduction d'aciers alliés par des techniques de métallurgie secondaire telles que l'utilisation d'un four poche (LF) et d'une unité de dégazage sous vide (VD) ou d'une unité de décarburation sous vide à l'oxygène (VOD) permettent la production de produits semi-finis et finis, y compris des laminoirs de qualité spéciale (SBQ), des fils, des tuyaux sans soudure, et l'exécution d'opérations de traitement thermique et d'inspections non destructives sur les produits.

La phase initiale comprenait une unité de fusion, des unités de coulée ouvertes et fermées, qui ont commencé leurs opérations en 2013. De plus, l'unité de raffinage de gaz et de décarburation (VD/VOD) a commencé ses opérations au début de l'automne 2019. Le programme de développement de la coulée a atteint sa phase finale en 2022, permettant à l'entreprise de produire des billettes et des blooms de différentes tailles et profils, y compris des sections rondes. L'unité de fabrication d'acier a une capacité de 1,5 million de tonnes par an.

La deuxième phase a vu la mise en service de l'unité de production de fer spongieux par réduction directe avec une capacité de 1,8 million de tonnes par an à la fin de 2019. Les unités de fer spongieux utilisent la technologie Midrex et, avec des modifications technologiques, possèdent la capacité de charger du fer spongieux chaud dans le four de fusion. Ces avancées technologiques ont entraîné des économies d'énergie et une augmentation de la vitesse de fusion du fer spongieux.

La troisième phase implique l'exploitation de l'unité de production de chaux avec une capacité annuelle de 70 000 tonnes et de l'unité de pelletisation avec une capacité annuelle de 3,4 millions de tonnes depuis la mi-2020.

La quatrième phase consiste en les unités de production de produits en acier en aval, y compris :

- La production de laminoirs de qualité spéciale (SBQ) et de fil d'acier avec une capacité de 450 000 tonnes par an.

- La production de fils d'acier avec une capacité de 450 000 tonnes par an.

- La production de tuyaux sans soudure avec une capacité de 100 000 tonnes par an, qui entrera en production en 2023.

- Le projet de production de rails de train avec une capacité de 100 000 tonnes par an est actuellement en cours.

La cinquième phase, l'unité de concentration et d'enrichissement du minerai de fer, a commencé ses opérations à la fin de 2023, avec une capacité de 3,5 millions de tonnes par an.

La sixième phase implique l'unité de traitement thermique et d'inspection non destructive avec une capacité de 120 000 tonnes par an, dont le démarrage des opérations est prévu pour 2023.

Ce complexe a la capacité de répondre aux besoins nationaux et de jouer un rôle crucial en tant que fournisseur pour les industries sidérurgiques en aval. Les articles produits peuvent englober une large gamme de résultats pour les industries en aval, y compris des roues et essieux de train, des aiguilles de train, des balles à grande vitesse, des roulements, des électrodes et fils de soudage, des vis et écrous à froid et à chaud, des charnières de porte, des ressorts en acier, des arbres alliés spécialisés, des brides, des raccords et des profils marins.

Avec la construction du corridor ferroviaire sud, l'entreprise sera connectée au réseau ferroviaire national, entraînant une réduction du trafic routier, des coûts de transport plus bas et la création d'une source de revenus significative et durable pour le système ferroviaire du pays.