O Complexo de Aço Liga Pasargad (Empresa de Manufatura, P.J.S) é o maior produtor de ferro e aço do setor privado no Irã. A empresa é dedicada ao estabelecimento de um complexo siderúrgico abrangente que abrange todo o ciclo de fabricação de aço, desde a extração de minério de ferro até a produção de vários produtos de aço liga laminados de acordo com os padrões internacionais. A PASCO está estabelecida nas proximidades da cidade de Shiraz, na província de Fars. Nosso complexo é dedicado à inovação contínua, utilização otimizada de recursos, adesão a práticas ambientalmente sustentáveis, desenvolvimento e retenção de capital humano excepcional, maximização da eficiência do retorno de capital e impacto positivo na comunidade circundante.

Desde o seu início, o complexo foi projetado de tal forma que, após a obtenção de rochas ricas em ferro das minas, as etapas subsequentes, incluindo a britagem e beneficiamento do minério de ferro, conversão do concentrado em pelotas, transformação das pelotas em ferro-esponja, ocorrem. Após a fusão, a fundição adicional do ferro-esponja em aço bruto e a introdução de aços ligados através de técnicas de metalurgia secundária, como o uso de um forno panela (LF) e uma unidade de desgaseificação a vácuo (VD) ou uma unidade de descarburação a oxigênio a vácuo (VOD), permitem a produção de produtos semiacabados e acabados, incluindo laminadores de barras de qualidade especial (SBQ), fios, tubos sem costura e a execução de operações de tratamento térmico e inspeções não destrutivas nos produtos.

A fase inicial incluiu uma unidade de fusão, unidades de fundição aberta e fechada, que iniciaram operações em 2013. Além disso, a unidade de refino de gás e remoção de carbono (VD/VOD) começou a operar no início do outono de 2019. O programa de desenvolvimento de fundição alcançou sua fase final em 2022, permitindo à empresa produzir tarugos e blocos de vários tamanhos e perfis, incluindo seções redondas. A unidade de fabricação de aço tem uma capacidade de 1,5 milhão de toneladas por ano.

A segunda fase viu a comissionamento da unidade de produção de ferro-esponja de redução direta com uma capacidade de 1,8 milhão de toneladas por ano no final de 2019. As unidades de ferro-esponja utilizam a tecnologia Midrex e, com modificações tecnológicas, possuem a capacidade de carregar ferro-esponja quente no forno de fusão. Esses avanços tecnológicos resultaram em economia de energia e aumento da velocidade de fusão do ferro-esponja.

A terceira fase envolve a operação da unidade de produção de cal com uma capacidade anual de 70.000 toneladas e a unidade de pelotização com uma capacidade anual de 3,4 milhões de toneladas desde meados de 2020.

A quarta fase consiste nas unidades de produção de produtos de aço a jusante, incluindo:

- A produção de laminadores de barras de qualidade especial (SBQ) e fio de aço com uma capacidade de 450.000 toneladas por ano.

- A produção de vergalhões de fio de aço com uma capacidade de 450.000 toneladas por ano.

- A produção de tubos sem costura com uma capacidade de 100.000 toneladas por ano, que entrará em produção em 2023.

- O projeto para a produção de trilhos de trem com uma capacidade de 100.000 toneladas por ano está atualmente em andamento.

A quinta fase, a unidade de concentração e beneficiamento de minério de ferro, iniciou operações no final de 2023, com uma capacidade de 3,5 milhões de toneladas por ano.

A sexta fase envolve a unidade de tratamento térmico e inspeção não destrutiva com uma capacidade de 120.000 toneladas por ano, que está programada para iniciar operações em 2023.

Este complexo tem a capacidade de atender às necessidades domésticas e desempenhar um papel crucial como fornecedor para as indústrias de aço a jusante. Os itens produzidos podem abranger uma ampla gama de resultados para indústrias a jusante, incluindo rodas e eixos de trem, agulhas de trem, balas de alta velocidade, rolamentos, eletrodos e fios de solda, parafusos e porcas frios e quentes, dobradiças de portas, molas de aço, eixos de liga especializados, flanges, acessórios e perfis marítimos.

Com a construção do corredor ferroviário sul, a empresa será conectada à rede ferroviária nacional, levando a uma redução no tráfego rodoviário, menores custos de transporte e a criação de uma fonte significativa e sustentável de renda para o sistema ferroviário do país.