Pasargad Alloy Steel Complex (Manufacturing Company, P.J.S) is de grootste ijzer- en staalproducent in de particuliere sector in Iran. Het bedrijf is toegewijd aan het opzetten van een uitgebreid staalproductiecomplex dat de volledige staalproductiecyclus omvat, van ijzerertswinning tot de productie van diverse gewalste legeringsstaalproducten volgens internationale normen. PASCO is gevestigd in de nabijheid van de stad Shiraz in de provincie Fars. Ons complex is toegewijd aan continue innovatie, optimaal gebruik van middelen, naleving van milieuvriendelijke praktijken, de ontwikkeling en het behoud van uitzonderlijk menselijk kapitaal, maximalisatie van kapitaalrendementsefficiëntie en de positieve impact op de omliggende gemeenschap. Vanaf het begin is het complex zodanig ontworpen dat na het verkrijgen van ijzerrijke gesteenten uit mijnen, de daaropvolgende stadia, waaronder het breken en verrijken van ijzererts, de omzetting van concentraat naar pellets, de transformatie van pellets naar sponsijzer plaatsvinden. Na het smelten, verdere smelting van sponsijzer naar ruw staal en het introduceren van gelegeerde staalsoorten via secundaire metallurgietechnieken zoals het gebruik van een lepeloven (LF) en een vacuümontgassingsunit (VD) of een vacuümzuurstofontkolingsunit (VOD) maken de productie van halfafgewerkte en afgewerkte producten mogelijk, waaronder Special Bar Quality Mills (SBQ), draad, naadloze buizen, en de uitvoering van warmtebehandelingsoperaties en niet-destructieve inspecties op de producten. De initiële fase omvatte een smeltunit, open en gesloten gietunits, die in 2013 operationeel werden. Bovendien begon de gasraffinage- en koolstofverwijderingsunit (VD/VOD) in het vroege najaar van 2019 met de operaties. Het gietontwikkelingsprogramma bereikte zijn laatste fase in 2022, waardoor het bedrijf in staat werd gesteld om knuppels en blokken van verschillende maten en profielen, inclusief ronde secties, te produceren. De staalproductie-eenheid heeft een capaciteit van 1,5 miljoen ton per jaar. De tweede fase zag de ingebruikname van de directe reductie sponsijzerproductie-eenheid met een capaciteit van 1,8 miljoen ton per jaar eind 2019. De sponsijzereenheden maken gebruik van Midrex-technologie en hebben, met technologische aanpassingen, de mogelijkheid om heet sponsijzer in de smeltoven te laden. Deze technologische vooruitgangen hebben geresulteerd in energiebesparing en een verhoogde smeltsnelheid van sponsijzer. De derde fase omvat de exploitatie van de kalkproductie-eenheid met een jaarlijkse capaciteit van 70.000 ton en de pelletizing-eenheid met een jaarlijkse capaciteit van 3,4 miljoen ton sinds medio 2020. De vierde fase bestaat uit de productie-eenheden voor downstream staalproducten, waaronder: - De productie van Special Bar Quality Mills (SBQ) en staaldraad met een capaciteit van 450.000 ton per jaar. - De productie van staaldraadstaven met een capaciteit van 450.000 ton per jaar. - De productie van naadloze buizen met een capaciteit van 100.000 ton per jaar, die in 2023 in productie zullen gaan. - Het project voor de productie van treinrails met een capaciteit van 100.000 ton per jaar is momenteel in uitvoering. De vijfde fase, de concentratie- en verrijkingseenheid voor ijzererts, begon eind 2023 met de operaties, met een capaciteit van 3,5 miljoen ton per jaar. De zesde fase omvat de warmtebehandelings- en niet-destructieve inspectie-eenheid met een capaciteit van 120.000 ton per jaar, die gepland staat om in 2023 operationeel te worden. Dit complex heeft de capaciteit om aan de binnenlandse behoeften te voldoen en een cruciale rol te spelen als leverancier voor downstream staalindustrieën. De geproduceerde items kunnen een breed scala aan uitkomsten voor downstream industrieën omvatten, waaronder treinwielen en assen, treinnadels, hogesnelheidskogels, lagers, laselektroden en draden, koude en warme schroeven en moeren, deurscharnieren, stalen veren, gespecialiseerde gelegeerde assen, flenzen, fittingen en maritieme profielen. Met de aanleg van de zuidelijke spoorcorridor zal het bedrijf worden aangesloten op het nationale spoorwegnetwerk, wat zal leiden tot een vermindering van het wegverkeer, lagere transportkosten en de creatie van een significante en duurzame inkomstenbron voor het spoorwegsysteem van het land. meer weergeven